海运：因持续受到货量低迷的冲击，上海出口集装箱运价指数(SCFI)最新数据已跌破千点信心关卡，再度回到疫情爆发前的2019年水平。欧美主要航线运价持续下探，美东、美西线跌幅均超5%，欧洲线续跌逾3%。货代业者透露，对许多船公司来说，美西、欧洲线都已跌破成本线，美东线也在成本线附近挣扎。春节前后本来就是淡季，因去年下半年以来景气反转，欧美需求锐减、库存消化慢，新订单减少，船公司船舶装载率不足，抢货杀价。且由于船舶大型化，货量少时填舱压力更大。有分析称，班轮航运业已经进入价格战，这是过去50年来该行业几乎每一个周期都具有的特征。如今的降价将意味着运费和利润将更接近疫情前的水平。

欧洲：因持续受到货量低迷的冲击，上海出口集装箱运价指数(SCFI)最新数据已跌破千点信心关卡，再度回到疫情爆发前的2019年水平。欧美主要航线运价持续下探，美东、美西线跌幅均超5%，欧洲线续跌逾3%。货代业者透露，对许多船公司来说，美西、欧洲线都已跌破成本线，美东线也在成本线附近挣扎。春节前后本来就是淡季，因去年下半年以来景气反转，欧美需求锐减、库存消化慢，新订单减少，船公司船舶装载率不足，抢货杀价。且由于船舶大型化，货量少时填舱压力更大。有分析称，班轮航运业已经进入价格战，这是过去50年来该行业几乎每一个周期都具有的特征。如今的降价将意味着运费和利润将更接近疫情前的水平。

英国：因持续受到货量低迷的冲击，上海出口集装箱运价指数(SCFI)最新数据已跌破千点信心关卡，再度回到疫情爆发前的2019年水平。欧美主要航线运价持续下探，美东、美西线跌幅均超5%，欧洲线续跌逾3%。货代业者透露，对许多船公司来说，美西、欧洲线都已跌破成本线，美东线也在成本线附近挣扎。春节前后本来就是淡季，因去年下半年以来景气反转，欧美需求锐减、库存消化慢，新订单减少，船公司船舶装载率不足，抢货杀价。且由于船舶大型化，货量少时填舱压力更大。有分析称，班轮航运业已经进入价格战，这是过去50年来该行业几乎每一个周期都具有的特征。如今的降价将意味着运费和利润将更接近疫情前的水平。

美国：美国联邦公报消息，美国食药局（FDA）发布2023-00351号公告，即《食品等产品的国外供应商验证计划实施指南》。指南主要内容包括：适用产品类型（进口食品和宠物食品，包括膳食补充剂）。对国外供应商的危害分析要点、风险评估内容和验证方法、验证记录的管理要求。对于各类型供应商（包括中小体量供应商、来自监管体系等效国家的供应商等）的合规指导等。

南非：当地时间9日，为应对电力危机及相关影响，南非总统拉马福萨在立法首都开普敦宣布全国进入灾难状态，立即生效。拉马福萨当天在立法首都开普敦发表2023年度国情咨文时说：“我们正受制于一场严重的能源危机……这场危机逐步升级并影响到社会的方方面面。”南非电力供应长期不稳定，小规模停电时有发生。近期，大规模轮流停电时间越来越长，工厂停摆，居民用户一天内甚至面临长达12小时的停电。世界银行发布报告称，南非电池储能市场在未来十年内有望快速增长，南非电池储能需求增长主要源自该国能源系统转型，包括引入更多的可再生能源和拉动电动汽车行业需求。

阿根廷：当地时间2月14日，阿根廷国家统计与人口普查研究所发布的数据显示，2023年1月该国通货膨胀率达到6%，同比增长2.1%，环比增长0.9个百分点。同时，过去12月累计的年化通胀率增加至98.8%。相关数据还显示，今年1月，阿根廷居民文化和娱乐旅游消费价格涨幅最大，达到9%。其次是水电煤气等公共服务业和通信服务的价格，涨幅均达到8%。燃料和食品价格的涨幅分别达到7.8%和6.8%。恶性通胀、经济低迷，阿根廷再一次陷入 “风暴”之中，2022年初至今阿根廷比索累计贬值幅度超过40%。另据阿根廷工业联盟的一项调查报告显示，80%的企业在进口方面遇到问题，企业获得融资和生产发展等方面面临多重困难。调查显示，仅有28.2%的企业对自身经营状况抱有积极预期。