2月8日，载有7.7万吨原糖的“贝拉玛”轮靠泊曹妃甸港通用码头。在完成相关手续后，伴随着码头机械的轰鸣声，接卸作业开始，一斗斗金色的甘蔗原糖装入早已停靠在船边的载重货车上，装载至预定重量后，第一辆重载车辆随即驶离码头前沿，直接运输到二十公里外的中粮（唐山）糖业有限公司作业现场。本次原糖接卸全部通过“船边直提”海关监管模式开展。

　　“我们进口的原糖不便储存，容易污染，如果在码头中转可能会对后期生产环节造成一定麻烦，现在推行了‘船边直提’通关新模式，货物在船边卸下后即可直接提运到我们库房，不仅规避风险还节省时间成本和物流成本，为我们企业带来了真金白银的实惠。” 中粮（唐山）糖业有限公司副经理余刘兵说。

　　物流效率关系着企业产业链供应链的畅通稳定，石家庄海关不断推进“船边直提”应用，进口货物无需在码头“二次倒运”，进一步减少码头作业环节和作业时间，真正实现进口货物从船舶到车间的无缝对接。“我们围绕企业需求，在线解答企业问题，指导企业梳理、备齐报关单证，精准推介、指导企业应用该模式通关提箱‘快一步’，助力企业充分享用政策红利保订单、稳生产。”曹妃甸海关物流监控一科科长邢涛说。

　　引进来，更要走出去。积极帮助河北企业将“中国制造”运出国门，实现更多创汇盈利同样是石家庄海关服务地方经济的目标。

　　“呜……”高亢的汽笛声中，装载3万吨硫酸铵的货轮“信任”号划破海面，由沧州黄骅港起航，驶向乌拉圭。在海关“抵港直装”新模式助力下，该轮提前6小时完成装船作业，大幅提高作业效率。

　　从监管作业场所的规范建设到“抵港直装”加快作业效率，海关的帮扶向来及时、从未缺席。“场所倒运叠加‘抵港直装’作业模式弥补我们场所内倒运车辆运力的不足，释放装船门机的作业潜力，大大加快了装船效率，近半年来，我们每个月硫酸铵的装船量都在10万吨以上，2023年将实现新的突破。”谈到未来的业务量，沧州黄骅港钢铁物流有限公司生产调度室主任董斌英信心满满。

　　“硫酸铵是辖区己内酰胺工厂的副产，我们多次深入企业调研走访，切实了解企业对物流效率的需求，‘一企一策’制定监管方案。”黄骅港海关物流监控一科科长马智超说。应用“抵港直装”作业模式，企业可根据自身生产计划与码头“预约”集港时间，灵活安排库区装货出厂，按照“提前申报—货到放行—抵港直装”的流程，实现货物发运全程“零等待”。

　　“我们将持续推进智慧海关建设，积极开展口岸物流监管措施优化研究，结合关区大宗散货为主的监管特点，优化监管方案，把握监管重点，实现管得住、放得开、通得快。”石家庄海关口岸监管处副处长刘林通说。（张磊）